جولای 6, 2025
گیربکس اتوماتیک در خودروهای چینی – ۳ فناوری برتر + نکات تعمیر تخصصی
گیربکسهای اتوماتیک مدرن، تحولی در رانندگی با خودروهای چینی ایجاد کرده‌اند. اما این فناوری‌ها چگونه کار می‌کنند و چرا نگهداری آن‌ها حیاتی است؟
۱. گیربکس اتوماتیک سنتی (AT)
-
مکانیزم: ترکیب مبدل گشتاور + چرخ‌دنده‌های سیاره‌ای
-
ویژگی: نرمی بالا، استحکام مناسب برای شاسی‌بلندها
-
مدل‌های شاخص: هایما S7 Pro، چری تیگو ۸
-
⚠️ مشکل رایج: تاخیر در تعویض دنده → ناشی از کاهش سطح روغن ATF
۲. گیربکس CVT (تغییر پیوسته)
-
مکانیزم: پولی‌های متغیر + تسمه فولادی
-
مزیت: مصرف سوخت بهینه‌تر + شتاب یکنواخت
-
مدل‌های شاخص: ام‌وی‌ام X55، جک J5
-
⚠️ مشکل رایج: لرزش در شتاب گیری → نشانه فرسودگی تسمه یا پولی
۳. گیربکس دوکلاچه (DCT)
-
مکانیزم: دو کلاچ مجزا برای دنده‌های زوج و فرد
-
مزیت: تعویض دنده میلی‌ثانیه‌ای (مانند خودروهای اسپرت)
-
مدل‌های شاخص: چری تیگو ۷ پرو، جک S5
-
⚠️ مشکل رایج: گرمای بیش‌ازحد در ترافیک → آسیب به کلاچ‌ها
✅ سرویس تخصصی در کلینیک ۶۸ کرج:
| نوع گیربکس | خدمت اختصاصی | تجهیزات مورد استفاده |
|---|---|---|
| AT | تعویض روغن با دستگاه فلاشینگ | دیاگ اختصاصی ZF |
| CVT | تنظیم فشار پولی‌ها | اسکنر G-Scan برای CVT |
| DCT | کالیبراسیون کلاچ‌ها | دستگاه تست کلاچ MCC |
📞 هشدار! استفاده از روغن نامناسب (مثلاً ATF به جای CVT Fluid) = تخریب فوری گیربکس!